بزرگنمايي:

پیام خراسان - رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر مشهد گفت: نباید در کنار مراکز آموزشی که محلی برای پارک فرهنگیان، دانشجویان و... است، الیت وجود داشته باشد.
به گزارش ایسنا- منطقه خراسان، بتول گندمی شامگاه گذشته در برنامه تلویزیونی اشاره اظهار کرد: ماده 15 قانون رسیدگی به تخلفات راهنمایی و رانندگی که در سال 89 به تصویب مجلس رسیده عنوان می‌کند شهرداری‌ها می‌توانند برای مدیریت پارک‌های مجاز حاشیه‌ای از ابزارهای لازم استفاده کنند. تبصره 1 این ماده می‌گوید نحوه مدیریت پارک‌های حاشیه‌ای شرایط جذب و... به موجب آیین نامه‌ای خواهد بود که توسط شورای عالی هماهنگی ترافیک کشور با هماهنگی شورای عالی استان‌ها به تصویب هیأت وزیران می‌رسد.
وی ادامه داد: این آیین نامه تهیه شده و به تصویب هیات وزیران رسیده است. در این آیین نامه گفته شده که توقف وسایل نقلیه در نیم ساعت اول رایگان و برای مازاد نیم ساعت با احتساب نیم ساعت اول هزینه دریافت شود، قیمت گذاری پارکینگ‌های حاشیه‌ای باید به گونه‌ای باشد که شهروندان به کاهش زمان توقف، کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی و یا ترجیح استفاده از پارکینگ‌های غیر حاشیه‌ای ترغیب شوند. 
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر مشهد خاطرنشان کرد: در سال 92 شورای شهر برای استفاده از این ظرفیت‌های قانونی در جهت کنترل و کاهش ترافیک شهر مصوباتی را میگذراند. در سال 92 قوانین اینگونه بوده که حق توقف برای هر نیم ساعت حساب شود، نیم ساعت اول رایگان است و در توقف‌‌های بیش از یک ساعت 25 درصد هزینه اضافه شود، تعرفه گروه االف 800، گروه ب700 و گروه ج 600 تومان باشد، همچنین تعرفه هرساله به میزان نرخ تورم بانک مرکزی افزایش یابد که این بخش از قوانین اجرا نمی‌شود.
گندمی یادآور شد: در سال 94 این مصوبه دوباره اصلاح می‌شود و بر اساس اصلاحات، توقف‌های بیش از یک ساعت به ازای هر ساعت، 15 درصد به تعرفه ساعت قبل اضافه می‌شود. همچنین بند مربوط به افزایش تعرفه به میزان نرخ تورم حذف می‌شود. شورای قبلی اوایل مرداد 96 و در روزهای انتهایی فعالیت خود افزایش 15 درصدی تعرفه را برای هر ساعت بر می‌دارد و نرخ تعرفه هر کدام از گروه‌ها را هم با کاهش دویست تومانی به 600،500،400 تومان می‌رساند. تمام ایراد از این بی صداقتی و بی‌تدبیری شروع می‌شود زیرا دوسال بر اساس یک رقمی از شهروندان دریافت داشته‌ایم امل آیا هزینه‌ها کاهش یافته است که شورا تعرفه‌ها را کاهش داده است؟ ما در آغاز کار با یک نابسامانی در صورت‌های مالی الیت روبه رو بودیم. نداشتن بودجه مصوب، نداشتن ساختار مصوب، اساسنامه مصوب و... از جمله مشکلات بود.
وی با بیان اینکه «در موضوع الیت آنچه بیشتر اهمیت دارد اصلاح رفتارهای ترافیکی است»، در خصوص ساخت پارکینگ با هزینه های الیت گفت: لایحه بودجه 97 شرکت الیت21 میلیارد و 400 تومان است که براساس مصوبه 96 کاهش تعرفه‌ها دارد صورت می‌گیرد.بودجه شهرداری بیش از 8 هزار میلیارد است. با 20 میلیارد بودجه الیت می‌توانیم کسب درآمد داشته باشیم یا ترافیک شهر را کنترل کنیم؟ نگاه شهرداری کسب درآمد نیست. پارکینگ بیمارستان امام رضا در سال 90 با 1100 جای پارک ساخته می‌شود که قیمت تمام شده آن 34 میلیارد تومان بوده است.در سال جاری در دو آلبوم اقتصادی و عمومی بودجه شهرداری 100 میلیارد تومان برای ساخت پارکینگ اعتبار گذاشتیم اما عملکردمان 200 میلیارد را نشان می‌دهد. پارکینگ آزادی، مجد، همت و وحدت پارکینگ‌هایی هستند که برای ساخت آنها برنامه‌ریزی کرده‌ایم. بنابراین ما به ایجاد پارکینگ در نقاط پرترافیک فکر می‌کنیم اما این موضوع از محل درآمد الیت امکان پذیر نیست. 60 میلیارد فقط هزینه ساخت پارکینگ آزادی خواهد بود.
الیت از معابر مراکز آموزشی حذف شود
وی با اشاره به وجود الیت در 118 معبر تصریح کرد: بخشی از این معابر فرعی هستند. بعضاً در برخی معابر فرعی تردد ماشین از معابر اصلی مجاور شاید بیشتر باشد اما همه جا اینگونه نیست.انتقاد من این است که نباید در کنار مراکز آموزشی که محلی برای پارک فرهنگیان، دانشجویان و... است، الیت وجود داشته باشد.انتظار داریم این 118 معابر مورد بازنگری قرار بگیرد و الیت مخصوصا ازمعابر فرعی امکان‌پذیر خارج شود.
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر مشهد توضیح داد: هر ساخت و سازی در شهر انجام می‌شود باید پارکینگ مورد نیاز آن تامین شود.در صورت تامین نشدن پارکینگ شهروندان جریمه می‌شوند. پیش‌بینی می‌کنیم اعتباری که از محل جریمه پارکینگ است امسال 35 میلیارد تومان باشد. این هزینه برای ساخت پارکینگ عمومی استفاده می‌شود.
گندمی در خصوص پارکینگ‌هایی مکانیزه خاطر نشان کرد:تا کنون 562 جای پارک مکانیزه در مشهد ساخته شده اما فقط 360 جای پارک در حال حاضر امکان استفاده دارند.
وی افزود: مردم نسبت به تمام مسائلی شهری حساس باشند. انتقادات هیچگاه از بین نخواهد رفت. مدیران باید تصمیماتی بگیرند که انتقادات کمتر شود.
انتهای پیام