چاپ

پیام خراسان - بیرجند - معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌ آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: بیش از 13 هزارکیلومتر خط ریلی داریم که چگالی آن نسبت به مساحت کشور از وضعیت بسیار خوبی در مقایسه با کشورهای همجوار برخوردار است اما هنوز جای توسعه زیادی دارد.
به گزارش ایرنا محمدرضا نصرت ‌نظامی عصر چهارشنبه در آیین تکریم و معارفه مدیرکل راه آهن شرق در طبس افزود: به لحاظ برخورداری از ناوگان، لوکوموتیو، واگن، سالن های مسافری، فضاهای ایستگاهی در مقایسه با کشورهای دیگر با کمبود منابع مواجه نیستیم و ارزش منصفانه دارایی های راه آهن امروز نزدیک به 100 هزار میلیارد تومان است.
معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌ آهن جمهوری اسلامی ایران اظهار داشت: راه آهن طبس یکی از شاهراه های راه آهن کشور است.
وی با اشاره به انتصاب مدیرکل پیشین راه آهن شرق به سمت مدیرکل راه آهن هرمزگان افزود: امروز در هرمزگان با انباشت واگن هایی که در انتظار تخلیه و بارهایی که در انتظار بارگیری بوده رو به رو هستیم.
معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌ آهن جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: اگر مشکل این حلقه حل شود، مطالعات ما نشان می دهد که حدود 3.5 درصد بهره وری ما افزایش پیدا خواهد کرد.
وی بیان کرد: ما در راه آهن یک هدف بزرگ را تعقیب و برای رسیدن به آن استراتژی های خود را تدوین و اجرا می کنیم و آن خلق ارزش برای جامعه است.
نصرت نظامی افزود: مفهوم خلق ارزش چیزی فراتر از موضوع اقتصادی و سودبر در سطح بنگاهی است.
وی تصریح کرد: شرکت راه آهن همچنان که یک بنگاه اقتصادی است، یک دستگاه حاکمیتی نیز هست و این شرکت امروز هم وظیفه ارائه خدمات غیراقتصادی در سطح بنگاه را دارد و هم باید به مقوله اقتصادی فعالیت های خود توجه کند.
وی گفت: آنچه که مهم است تفکیک و مشخص کردن یک مرز روشن بین این نوع فعالیت ها است.
معاون توسعه مدیریت و منابع راه‌ آهن جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: متاسفانه در بسیاری از دستگاه های اجرایی با روشن نبودن این مرز، پاسخگویی مسئولان به مسائل مختلف ضعیف شده است.
وی بیان کرد: کاری که امروز در صدد انجام آن هستیم این است که مرز روشنی بین این دو موضوع مشخص کنیم.
نصرت‌نظامی ادامه داد: ما باید مردم کشورمان را از نعمت راه آهن برخوردار کنیم و خطوط ریلی را در 11 استانی که هنوز رنگ و بوی ریل را ندیده اند ببریم و هم باید راه آهن را تحت عنوان یک بنگاه اقتصادی اداره کنیم.
وی بیان کرد: فعالیت های بخش مسافری راه آهن که امروز در 58 مسیر در سطح کشور در حال فعالیت اند به طور ذاتی متوجه خدمات اجتماعی است و در سطح بنگاه، صرفه اقتصادی ندارد ولی در سطح اقتصاد ملی دارای فواید بسیار زیاد و قابل اندازه گیری است.
معاون توسعه مدیریت و منابع راه ‌آهن جمهوری اسلامی گفت: نتیجه مطالعات ما و تدوین نظام های مالی حسابداری و همچنین پیاده سازی و به کارگیری سیستم قیمت تمام شده شرکت راه آهن، در سال گذشته منجر به تایید سازمان مدیریت و برنامه بودجه شد که فعالیت های بخش مسافری جزو فعالیت های اجتماعی شرکت راه آهن تلقی شود.
وی ادامه داد: مقرر شد منابع مالی برای استمرار و توسعه این فعالیت از طرف دولت با کمک مجلس شورای اسلامی تامین شود.
7217* 6054