چاپ

خراسان انلاين- نماينده مردم گناباد و بجستان در مجلس، حميد بنايي افزود: سرمايه گذاري بخش خصوصي و بانک ها در ايجاد آزادراهها و بزرگراه ها اقدامي مطلوب و لازمه توسعه اين بخش است اما افرايش بي رويه عوارض جاده اي موجب بروز مشکلاتي براي مردم شده است.
وي تصريح کرد: انتظار مردم در عوض پرداخت عوارض جاده اي، ايمن سازي مسير، در نظر گرفتن ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﻋﻤﻮﻣﻲ، اﺟﺮاي روﺷﻨﺎﻳﻲ راهها و نصب علايم و هشداردهنده هاي لازم است.
وي ادامه داد: اين در حالي است که در بيشتر محورهاي مواصلاتي داراي عوارض جاده اي؛ که عوارض بالايي هم دريافت مي شود به اين مسائل توجه چنداني نمي شود.
وي از تشکيل کارگروهي از کميسيون عمران مجلس و وزارت راه و شهرسازي براي ساماندهي و نظارت بيشتر بر نرخ عوارض جاده اي در هفته آينده خبر داد.
نايب رئيس مجمع نمايندگان خراسان رضوي در مجلس، دريافت عوارض جاده اي را با هدف جبران هزينه کرد بخش خصوصي در ايجاد آزادراه ها و بزرگراه ها دانست و گفت: حذف عوارض جاده اي به دليل کمبود اعتبارات دولت براي پرداخت هزينه‌کردهاي بخش خصوصي در ايجاد بزرگراه و آزادراه ها، ممکن نيست.
بنايي با بيان اينکه دولت و از جمله وزارت راه و شهرسازي بايد براي کاهش و تعديل نرخ عوارض گران جاده اي و کاهش تحميل آن بر مردم يارانه در نظر بگيرند.
عضو کميسيون عمران مجلس گفت: واقعي‌سازي نرخ‌ عوارض آزادراهها در کنار شناورسازي آن، مي تواند بسياري از نارضايي هاي عمومي در خصوص عوارض گران را کاهش دهد.
از 210 هزار کيلومتر راه کشور، 34 هزار کيلومتر آن به محورهاي شرياني اختصاص دارد که بيش از 70 درصد ترافيک و حمل و نقل جاده اي در آن انجام مي شود و از اين مقدار 2500 کيلومتر آزادراه و بيش از 15 هزار کيلومتر آن بزرگراه است و هم اکنون ساخت بيش از هفت هزار کيلومتر بزرگراه در دست ساخت است.